海北农产品哪里买最好，如何打造具有中国特色的丰收节旅游品牌？
秋分时节，天高气爽，我国农村大部分地区进入秋收季，此时，我们迎来了2019“中国农民丰收节”（以下简称“丰收节”）。顾名思义，“丰收节”是农民庆祝一年丰收的节日。办好丰收节，既是对中华民族优秀传统文化的一次有效展示，也是推动文旅融合、发展乡村旅游的一个有益载体，对推进乡村振兴战略实施，助力农民脱贫致富，具有重要意义。
以中华优秀传统文化为灵魂，丰富丰收节内涵。丰收是中国农耕文化的集中体现，中华民族先辈们从上古时代甚至远古时期就开始观察四季轮替，讲究农耕的适时而为，划分了二十四节气，讲究“春耕、夏种、秋收、冬藏”的作息规律，这些都体现了中国人民的智慧。
丰收也是人民生活幸福与否的一个重要标准。历史上众多文人墨客笔下都有对庆祝丰收的描述，如陆游《游山西村》中的“莫笑农家腊酒浑,丰年留客足鸡豚”，辛弃疾《西江月·夜行黄沙道中》中的“稻花香里说丰年，听取蛙声一片”等等。
丰收还是国家、民族能否长治久安的重要根基。民以食为天，缺粮不仅导致民心涣散，而且造成军力低下，在面对外敌时难以招架。“仓廪实而知礼节”，事实上就是对马克思主义哲学“经济基础决定上层建筑”原理的精准注解。所以，丰收节应体现中华民族优秀传统文化，成为展示我国文化自信的一个重要窗口。
以广大农民为主体，帮助农民精准获益。中央农办、农业农村部等13部门联合印发的《关于做好中国农民丰收节组织实施工作的指导意见》，明确丰收节坚持农民主体，贴近农民的生产生活，满足农民的物质和精神需求，提高农民的参与度和基层覆盖率，充分发挥农民群众的智慧和力量，让农民真正成为节日的主角。中国农民丰收节组织指导委员会也强调要在实现乡村多元价值、增加农民收入上下功夫，让农民有更强的获得感、幸福感。这些都表明，国家设立丰收节的宗旨是为广大农民服务，丰收节主要参与者、受益者也应当是农民。
让广大农民参与丰收节活动之中。这里的参与有两个层面：一个是物质层面，也就是农民要身体力行，积极参与丰收节各项活动的组织、开展、落实之中。另一个是精神层面，广大农民要对丰收节产生价值认同，农民是丰收节的主人翁。只有让广大农民对丰收节产生精神认同，并以积极、主动的姿态参与其中，这才是真正体现了以农民为主体的节日。
让广大农民从丰收节中获益，尤其是经济利益。通过举办丰收节各种活动，让农民获取经济利益，广大贫困地区要充分利用丰收节，举办农产品销售活动，营销优质的农产品。举办有地方特色的民俗文化活动，吸引城市居民到乡村消费。去年丰收节当日，青海省海北藏族自治州的各族农牧民身着节日盛装，手捧当地农畜产品载歌载舞，开展了农牧民喜闻乐见、代表性强、特色鲜明、丰富多彩的优良畜种、农畜产品、民间手工艺品展示活动，受到中外游客的欢迎，带动了农牧产品销售。
以乡村旅游为载体，打造具有市场竞争力的节庆品牌。丰收节不仅是一个庆祝丰收的节日，还应该成为一个旅游的节庆。可以乡村旅游为载体，将丰收节打造成为具有中国特色的旅游节庆品牌，使其成为农民长久获益的重要抓手，那么丰收节在社会效益、经济效益方面的功效，就能得到充分发挥。我们可从以下方面打造具有中国特色的丰收节旅游品牌。
一是要延伸广度。丰收节不能仅仅关注丰收一个环节，而应该关注整个农业产业链。现实中，农民要获得丰收，涉及的劳作环节非常多，展示农民智慧闪光点也非常多，体现了不同地区的农业特色，这些都可以成为丰收节的组成部分和展示内容。比如长三角、珠三角地区常见的桑基鱼塘农业生产模式，还有一些山区常用的梯田种植模式等。丰收节应当关注整个农业产业链环节，从中挖掘丰收节的地方特色主题。
二是要拓展宽度。丰收节只有一天，但是乡村旅游可以一年四季开展，这就涉及如何将丰收节与乡村旅游结合的问题。目前各地乡村采摘游红红火火，这其实就是体现丰收主题的一类旅游产品。可以根据二十四节气的农事活动和作物成熟时间，开发乡村采摘、农事体验、研学旅游等乡村旅游产品，设计不同时长、不同线路、不同特色的游憩线路，以满足不同游客需求，带动乡村旅游发展，推动形成常态化的旅游收入。
三是要做出深度。要集聚优势资源，精心策划丰收节系列活动，打造丰收节品牌。可以通过将丰收主题融入与丰收节活动相关的吃、住、行、游、购、娱等各个环节之中，开发诸如丰收宴、丰收剧、丰收体验游戏等旅游项目，在彰显地方特色的同时，做精做细，做大做强，努力提高丰收节品牌含金量和吸引力，增加产业附加值，切实调动起亿万农民的积极性、主动性、创造性，提升农民的荣誉感、幸福感、获得感，真正为农民脱贫致富注入新活力。
青海湖牧羊是什么品种？
青海的羊的品种属于滩羊，肉质细腻、肥而不腻、口味绝佳，尤其是都兰、茶卡、祁连的羊肉最青海人的最爱。主要原因是都兰盐碱地丰富，在这种环境下成长起来的羊，由于得到了足够的运动再加上吸收了盐碱地土壤中本身含有的一些特殊元素，生长得比较缓慢，但是肉质特别细嫩,味道特别鲜美且毫无膻味。
青海高原半细毛羊
分布于都兰县巴隆乡的动物
青海高原半细毛羊于1987年育成，经青海省政府命名为“青海高原毛肉兼用半细毛羊”。育种基地主要分布于青海的海南藏族自治州、海北藏族自治州和海西蒙古族藏族哈萨克族自治州的英德尔种羊场、河卡种羊场、海晏县、乌兰县巴音乡、都兰县巴隆乡和格尔木市乌图美仁乡等地。
该品种羊育种工作于1963年开始。先用新疆细毛羊和茨盖羊与当地的藏羊和蒙古羊杂交，后又引入罗姆尼羊血液，在海北、海南地区导入1/2罗姆尼羊血液，海西地区导人1/4罗姆尼羊血液的基础上横交固定，培育而成。因含罗姆尼羊血液不同，青海高原半细毛羊分为罗茨新藏和茨新藏两个类型。
产于青海省海西州、海南藏族自治州、海北藏族自治州等地。产区地势高寒，春季营地海拔在2700～3200米，夏季牧地均在4000米以上，年平均气温为0.3～3.6度。
青海高原半细毛羊于1987年育成，经青海省政府命名为“青海高原毛肉兼用半细毛羊”。育种基地主要分布于青海的海南藏族自治州、海北藏族自治州和海西蒙古族藏族哈萨克族自治州的英德尔种羊场、河卡种羊场、海晏县、乌兰县巴音乡、都兰县巴隆乡和格尔木市乌图美仁乡等地。
该品种羊育种工作于1963年开始。先用新疆细毛羊和茨盖羊与当地的藏羊和蒙古羊杂交，后又引入罗姆尼羊血液，在海北、海南地区导入1/2罗姆尼羊血液，海西地区导人1/4罗姆尼羊血液的基础上横交固定，培育而成。因含罗姆尼羊血液不同，青海高原半细毛羊分为罗茨新藏和茨新藏两个类型。
青海高原半细毛羊
产地
产于青海省海西州、海南藏族自治州、海北藏族自治州等地。产区地势高寒，春季营地海拔在2700～3200米，夏季牧地均在4000米以上，年平均气温为0.3～3.6度。
习性
青海高原半细毛羊对严酷的高寒环境条件具有良好的适应性, 对饲养管理条件的改善反应明显。
外型特征
青海高原半细毛羊根据含罗姆尼羊血液的多少，分为罗茨新藏和茨新藏两个类型。二者比较，罗茨新藏型头稍宽短，体躯粗深，四肢稍矮，公、母羊都无角；茨新藏型虽含有1 / 4 罗姆尼羊血液，但体型外貌近似茨盖羊，体躯较长，四肢较高。
公羊多有螺旋型角，母羊无角或有小角。
羊毛特征
成年公羊剪毛后体重6 4 . 1 -8 5 . 6 公斤, 母羊3 5 . 3 -4 6 . 1 公斤; 成年公羊平均剪毛量为5 . 9 8 公斤, 母羊3 . 1 0 公斤。毛的细度为4 8 -5 8 支, 以5 0 -5 6 支为主。成年公羊平均毛长1 1 . 7 2 厘米, 母羊1 0 . 0 1 厘米。体侧毛净毛率平均为6 1 % 。
羊毛呈明显或不明显的波状弯曲, 油汗多呈白色或乳黄色。
闯关东海陆路线？
近代山东人闯关东的路线主要分两种，一为旱路，一为水路。旱路：
鲁西一带的山东人多凭借脚力走旱路，旱路叫做“傍海道”，顾名思义，它是一条顺着海边的大路，从河北东部穿过山海关，抵达关东，因为这条道路上有一座临榆关，所以也叫做榆关道，1907年之前，它是一条尘土飞扬的沙土路。
山东人去闯关东，多是在老家遭遇灾荒，家里没有土地，身上缺少盘缠，到关东是为了梦寐以求的容身之地，寻找“插根筷子就能发芽”的肥沃黑土，凭借着这份信念，路再遥远，他们也会带上一家老少踏上前程。
年轻人多是靠步行，也有推着独轮木车或大车的，车上多半要承载老人或孩子，以及一些“破家值万贯”的必备家当。
稍微有钱的一些人，不排除赶着畜力车前行，这种人家中，牲畜已是最昂贵的家当。
除了主要路线傍海道，还有喜峰口和古北口两处关隘，有一些山东人会走这两条路线，同样可以进入赤峰、通辽地区，既可以继续向北抵达吉林黑龙江，也可以在现今的内蒙古东部三盟一市停下脚步。
到了清朝灭亡的那一年，津浦铁路和京奉铁路全部建成通车，加上原有的胶济铁路，山东人闯关东也多了一条铁路路线。
铁路的通行，使得民国时期的山东人闯关东多了一条捷径，据铁路部门的统计，仅1927年，平均每天从青岛出发前往东北的农民有3000人左右。截至建国前，通过胶济铁路前往东北的人数达到了一千八百多万。其中1935年的山东水灾，胶济铁路开通难民专列，运送了十三万多山东难民前往东北。
水路：
山东半岛的烟台地区与东北辽宁半岛的旅大地区隔海相望，如同现在的台岛与福建，至今口音区别不大，这也说明大连有多少山东半岛的移民。解放前辽宁半岛叫做海北，山东半岛叫做海南，多少山东人跨越了海峡，成为辽宁半岛上的“海南丢儿”。
山东半岛和辽宁半岛的最近处，直线距离不过100多公里，海运很早就成为两地来往的主要手段。
山东半岛的人们闯关东，大多采用海运方式，路线有多条。
出发地有烟台、龙口、青岛、登州栾家口等多处港口，抵达的港口主要是大连、安（丹）东、营口等辽宁沿海港口。
选择大连登陆的人，通常会继续顺着东清铁路继续向北行进。
安东登陆的可以溯鸭绿江北上，营口登陆的可以溯辽河而上。
不为人知的是，虽然晚清早已把乌苏里江以东划给了沙俄人，仍有千万的胶东人选择了更远的“闯崴子”的海上路线，崴子指的是海参崴，现在已经叫“符拉迪沃斯托克”，属于俄罗斯的领土。闯崴子的人多为从事渔业和贸易业，也有很多人把海参崴当成了中转站，由此向西进入白山黑水。
闯关东的过程其实是从明朝中后期开始的，晚清、民国达到了最顶峰，一直持续到了上世纪八十年代。最近二三十年，闯关东的山东人回流速度也很快，不管是
还是回流，都是为了一碗饭吃，它见证了时代和历史的沉重变迁，见证了山东人的苦难和苦难中不屈不挠的意志。
家族记忆：
笔者老家即是山东半岛，有亲姨在上世纪五十年代去了大连，成了海南丢儿，在大连与同为老家出来的姨夫结婚后一直住在周水子机场北边的洼地里（中间下过乡待了多年），容身之处仅是两间自己搭的小偏厦，顶棚是油毡纸，刮台风的时候房顶上的砖头掉下来还砸伤了家人，冬天的时候则是四下透风，刻骨寒冷。
好在到了上世纪九十年代棚户区改造，老两口终于住进了宽敞明亮的泡崖小区，如今已是儿孙满堂，其乐融融，海南丢的磨难生涯已成酸楚往事。
中国现在有多少县城没通火车？
1.山西省（25个县）太原市的清徐，朔州市的右玉，晋城市的陵川，长治市的长子，忻州市的偏关，运城市的平陆、万荣、临猗，大同市的应县、浑源、广灵，吕梁市的临县、方山、石楼、交口，临汾市的浮山、古县、安泽、汾西、隰县、蒲县、永和、大宁、吉县、乡宁。2.吉林省（3个）境内有铁路，县城不同铁路：乾安，长岭，梨树，抚松。完全不通铁路：双阳区，长白县，靖宇3.辽宁省（2个）本溪市桓仁。大连长海县（海岛县）4.黑龙江（>18个)大庆肇州、林甸。哈市宾县、延寿、通河、方正、依兰。鹤岗绥滨。佳木斯抚远。齐齐哈尔4个。绥化4个。伊春嘉荫5.河北省（>48个）保定6个，沧州5个。承德宽城。邯郸5个。衡水5个。廊坊香河、大城。秦皇岛青龙。石家庄无极、深泽、赵县、栾城、赞皇。唐山唐海。邢台11个。张家口6个。6.山东省（>>24个）滨州4个。德州7个。东营2个。菏泽3个。济南商河、济阳、平阴。济宁3个。聊城2个。累了不统计了。7.内蒙古（26个）包头市、赤峰市、乌海市全部旗县通铁路。阿拉善盟阿右旗。巴彦淖尔市乌拉特后旗、中旗。鄂尔多斯市乌审旗、鄂托克旗、前旗、杭锦旗。呼和浩特市和林格尔县、武川县。呼伦贝尔新巴尔虎左旗、右旗、莫力达瓦达斡尔、阿荣旗。通辽库伦旗。乌兰察布市四子王旗、察哈尔右翼中旗、兴和县。锡林郭勒盟苏尼特左旗、阿巴嘎旗、太仆寺旗、正蓝旗、多伦县、东乌珠穆沁旗。兴安盟突泉县、扎赉特旗、科右中旗。大兴安岭呼玛县城甘肃（3个）庄良县，静宁县，华亭县
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