“皖江奋斗号”盾构机自开挖以来，一直穿越粉砂和粉砂地层

芜湖城南过江隧道是皖江第一条超大径盾构隧道，也是安徽省第一条过江隧道，芜湖市内第四条过江通道，位于芜湖长江大转弯处。

隧道连接江北大龙湾新城核心和江南主城城南片区，北接大龙湾新区规划纬一路，南接弋江区木匠山路，全长约5.96公里，双向6车道城市高速公路，设计时速80公里。

隧道约3.96公里盾构穿越长江，设计成两孔双向六车道，采用钻井直径15.07米的两台超大直径泥水平衡盾构机同时从江北向江南同方向开挖。盾构机全长约140米，总重量约4200吨。

左线盾构机“皖江复兴号”于2022年4月26日顺利始发，与先始发的右线“皖江奋斗号”盾构机一起进入“双线齐发”全面建设阶段。两台超大直径盾构机联合开挖长江河底是安徽省工程建设史上首次。

中铁十四局大盾构项目负责人徐恒吉介绍，盾构段的主要地质特征是长距离穿越粉细砂、硬软不均匀、岩土互层、全断面硬岩、粉质粘土等地层。“皖江奋斗号”盾构机自开挖以来，一直穿越粉砂和粉砂地层。盾构机上精密设备全天候进行数据监测，施工人员科学计算地层土体压力和容积重量，设定合理的盾构机开挖参数，保持盾构机刀盘掌面压力与地层压力的平衡，配置高耐压管片，及时进行管片二次注入将隧道上部地层沉降控制在1mm安全范围内，确保了隧道上方地面构筑物的安全。

芜湖城南过江隧道建成通车后，将成为芜湖加快形成“两江三城”城市发展格局的有力保证，显著提升主城过河能力，促进江北大龙湾新城发展，推动芜湖全面过河发展。